Classe Bahia
Apparence
Classe Bahia | |
Le Bahia. | |
Caractéristiques techniques | |
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Type | scout cruiser |
Longueur | 122,3 m |
Maître-bau | 11,8 m |
Tirant d'eau | 4,75 m |
Déplacement | 3 100 tonnes (standard) |
Port en lourd | 3 400 tonnes (pleine charge) |
Propulsion | 5 turbine à vapeur Parsons |
Puissance | 18 000 ch |
Vitesse | 26,5 nœuds |
Caractéristiques militaires | |
Blindage | pont= 19 mm kiosque = 76 mm |
Armement | 10 canons de 120 mm 6 canons de 47 mm 2 tubes lance-torpilles de 457 mm |
Rayon d’action | 3.500 milles à 10 nœuds (650 tonnes de charbon) |
Autres caractéristiques | |
Équipage | 320-357 |
Histoire | |
Constructeurs | Armstrong Whitworth Newcastle upon Tyne |
A servi dans | ![]() |
Commanditaire | ![]() |
Période de construction |
1907 - 1910 |
Période de service | 1910 - 1948 |
Navires construits | 2 |
Navires prévus | 2 |
Navires perdus | 1 |
Navires démolis | 1 |
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La classe Bahia est une série de deux croiseurs éclaireurs (anglais : scout cruisers) construits pour la Marine brésilienne à la fin des années 1900 par la compagnie britannique Armstrong Whitworth.
Conception
[modifier | modifier le code]Leur désign s'est fortement inspirée de la classe de croiseurs Adventure de la Royal Navy.
Unités
[modifier | modifier le code]Les deux navires sont respectivement baptisés Bahia pour le navire principal, et Rio Grande do Sul pour son sister-ship, du nom des États du Brésil du même nom.
Lors de leur mise en service, ils étaient les croiseurs les plus rapides du monde, et les premiers croiseurs de l'armée brésilienne à être propulsée par des turbines à vapeur.
Sources
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- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Bahia-class cruiser » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Naval Institute Press, (ISBN 0870219073)